氢燃料电池汽车，是通过氢气和氧气的化学反应在车辆内自行产能电能、启动电机并行驶的新一代环保汽车。与其他汽车相比，氢燃料电池汽车具备着高效（一次能量转化）、环保（零排放、产物只有水）、超长续航里程（功率密度远大于锂电）、3-5分钟加注时间短等优点。现阶段，作为新能源汽车技术路线之一，氢燃料电池汽车已经在全球范围内引发了广泛关注，行业发展前景可观。

自氢燃料电池汽车投入市场以来，其销量始终保持增长态势，从2016年的2755辆发展到2019年增长到10409辆，年均复合增长率约为55.8%，维持着高增长率趋势；但在2020年，由于新冠疫情的严重打击，全球氢燃料电池汽车销量骤减，减少到9006辆，同比下滑了13.5%。从国家角度来看，美国、日本、韩国、中国是氢燃料电池汽车发展的主要地区，销量规模合计占据着全球市场超过9成的比重；而相对于这些国家，印度的氢燃料电池汽车行业仍处于发展的初级阶段。

为了今早实现“碳达峰、碳中和”政策制定的目标，印度政府加快对氢能源的产业布局，这也因此带动了氢燃料电池汽车市场的发展劲头。在2021年9月，印度政府出台了相关的激烈政策，包括修订汽车业80亿美元计划，奖励给只生产电动汽车和氢燃料电池汽车的汽车制造商；同月15日，印度内阁还推出了35亿美元电动汽车、氢燃料电池汽车和无人机行业的激励政策。可以看出，印度政府提供出适合氢燃料电池汽车行业发展的政策环境。

根据新思界行业研究中心发布的《2021年印度氢燃料电池汽车行业市场现状及海外企业进入可行性研究报告》显示，近年来，随着国家政策的持续利好，印度氢燃料电池汽车市场初展势头，巨大的发展空间也吸引了不少企业前来投资建厂。具体来看，在印度氢燃料电池汽车市场中活跃的本土企业主要有：Tata Motors、IOCL、NTPC、印度信实工业（Reliance Industries）以及阿达尼集团（Adani Group）等；另外，受益于“国家氢能计划”的出台，以及清洁燃料汽车补贴政策的影响，多家外资企业加快在印度的产业布局，其中就包括巴拉德、SFC 能源公司、Bloom Energy、Hyundai、Toyota等氢燃料电池生产厂商。

新思界印度市场分析师认为，印度政府推出的35亿美元清洁燃料汽车激励政策，显示了印度从传统汽车向氢燃料电池汽车转型的决心，这在鼓励本土企业发展的同时，势必会吸引更多海外行业参与者进入印度市场。然而就目前来看，印度出台政策偏宏观，还处于行业的初期摸索阶段，细分的氢燃料电池相关政策还未出台，未来需要进一步完善，中企投资需谨慎。