越南虽然目前仍是亚洲小经济体之一，但其增长速度却是全球快速之一。为吸引外资争取成为亚洲下一个经济小虎，越南正积极推动基础设施建设，按基建投入在国内生产总值（GDP）所占比重而言，越南在这方面超越所有的东南亚国家。

        根据亚洲开发银行的数据，越南公共部门和私人企业界对基础设施的总投资近年来平均每年占国内生产总值之5.7%，这个比重在东南亚位居首位；相比之下，印度

公路运输为越南主要运输方式，总里程约20多万公里，2014年共运送旅客约28.7亿人次，增长7.8，运输货物约8.2亿吨，增长6.9%。目前，在建和拟建的高速公路40多条线，全长6313公里，分为5个路网：

一是南北高速路网，含2条线路，全长3621公里，其中东线长1753公里，西线长1868公里；

二是北部高速路网，含6条线路，与首都河内相连，全长1074公里；

三是中部和西原地区高速路网，含4条线路，全长524公里;

四是南部高速路网，含8条线路，全长1094公里;五是河内和胡志

越南铁路总里程约2600公里，以米轨为主(2160公里，占总长的83.18%)，共7条干线，其中河内一胡志明市统一线全长1726公里，经3次提速后全线行程约29小时。2013年越南铁路共运送旅客约1202万人次，减少0.9%，运输货物约718万吨，增长10%。根据《至2020年铁路发展规划》，今后越南将重点发展城市铁路交通及连接城内与郊区的铁路运输，首先在河内和胡志明市进行建设。

2014年越南航空共运送旅客约1827万人次，增长8.2%，运输货物20.2万吨，增长9.9%。越南航空业拥有74架飞机，主要机型包括:AIRBUS(320型、321型、330型)34架、BOEING-777型 10架，此外，还有BOEING-737和767、ATR72、FOKKER70等机型，平均机龄约10年;预计2015年，越南民航飞机总数将达到115架，2020年达到165架。越南已开通联接国内20个城市和国外26个城市的70条航线，并在各国设立28个办事处和1000多

内河运输：越南内河运输的货运量与客运量仅次于公路运输，在全国运输业居第二位。现有23个主要的内河装卸码头和若干小码头，年吞吐量约700万吨。主要港口位于胡志明、河内、河北、越池、宁平、和平等省市。船队以5-20吨级到1000-2000吨级的船只为主;牵引力较低，约每马力4-5吨;速度慢，每小时5-8公里。内河运输是越南普遍使用的运输方式，货物主要包括粮食、煤炭、水泥、石头、沙子等。2014年越南内河共运送旅客约1.47亿人次，增长4.6%，运输货物1.87亿吨，增长3.1%。

越南通讯业发展较快。截至2014年底，越南共有24家通信企业获准建立通信网络。超过100家企业获准提供通信服务。互联网宽带用户达1192万。其中，固定宽带698万用户，3G移动宽带494万用户。移动业务用户数量达到1.39亿。虽固定宽带用户有下降趋势，但移动业务用户数量增速较快，2014年通信领域营业收人实现305万亿越盾(约合142亿美元)。

2014年，越南电力集团共生产和购买电力1422.5亿千瓦时，比上年增长11%。2015年目标为生产和购买电力1569亿千瓦时，增长约10%。电力平均零售价为每千瓦时1515越盾(约合0.071美元)。该集团2015年总装机容量达3400万千瓦。由于汇率波动、煤价和水价上涨、农村电网建设支出增加等原因，2014年越南电力集团支出增加了16.8万亿越盾(约合7.9亿美元)。2014年该集团收人为196.3万亿越盾(约合93亿美元)，比上年增长13%，税后利润约3000亿越盾(约

越南负责基础设施建设的主要政府部门有交通运输部、工贸部、建设部、农业与农村发展部等。其中，越南交通运输部负责建设项目包括公路、铁路、桥梁、隧道、机场、码头、送人缆车等;越南工贸部负责建设项目包括水电站、火电厂、冶炼厂、氧化铝厂、石化工厂、气体加工厂、汽油、油、液化气仓库及管道，危险化学品厂及仓库、工业爆炸品工厂及仓库等；建设部负责的建设项目包括公寓楼、公共工程、水泥厂等;农业与农村发展部负责的建设项目包括水库、堤坝、水闸(供水、排水)、泵站以及其他水利工程。

近年来，越南在财政