据悉，埃及的新首都项目建设频频受创，去年参与该项目的中国国有企业近日选择退出。此前，几家阿联酋建筑公司也已经宣布推出埃及该项目。

负责新首都项目的埃及公司负责人艾曼·伊斯梅尔说：“我们与中国企业没能在工程的每平方米造价上达成让双方都满意的协议。”同时她还声称，已经收到了埃及承包商更低的报价。

据外媒报道，中国将埃及新首都项目视为推进其“一带一路”倡议的重要项目之一。来自阿联酋的开发商先与埃及政府达成合作意向，参与新首都建设，但没过多久却选择了退出。后来，中国建筑与另一家中国公司——华夏幸福基业股份有限公司(华夏幸福)加入该项目。华夏幸福去年12月与埃及政府签署了价值200亿美元的框架协议，但没有具体化。

新首都项目建设启动于2015年3月13日。新首都位于开罗东侧45公里处，大开罗二环路之外，规划占地面积为750平方公里，将是埃及未来全新的政治和财政中心，

启动新首都项目的一个主要原因就是为了缓解开罗的人口压力，开罗现在已经成为全世界最拥挤的城市之一，而大开罗区域的人口预计将在未来十年内翻倍。新首都规划占地面积为750平方公里，将容纳500-700万常驻人口。

现阶段现阶段，埃及已经在开罗附近建立了几个卫星城，尽管高投资建设，但入住率并不太高。开罗的城市压力本应该由这几个已经存在的卫星城分担，然而它们却纷纷沦为“鬼城”。出现这种原因是因为新城镇生产的住房，大多是开罗居民买不起的，并且，这些卫星城都是通过高现代主义的方式建立起来的，并不适合非正式的企业和活动入驻，而这些恰恰是大多数埃及人赖以生存的。

行业研究人员认为，埃及新首都项目不可一日促成，在当前国际经济条件紧张的情况下，政府提出的这一系列规划项目都将是耗资巨大、工期漫长的难题。如果没有别国的投资或其他形式的帮助，有一些项目例如拥有一座比英国希思罗机场更大的国际机场、比迪士尼乐园大四倍的主题乐园，仅靠埃及一国力量很难实现。埃及未来的城市建设投资应多向公共服务和公用事业倾斜，充分考虑如何发展更好的治理结构，才能真正意义上成立新首都。