苏伊士运河与石油天然气、旅游业、侨汇一道成为埃及外汇收入的四大支柱，苏伊士运河平均每天为埃及政府收进200万美元的外汇，船过运河按吨位缴纳通行费，还要交付引水费和航标等费用。2013-2014财年通过船只约达1.8万艘，创汇54亿美元。

此外，运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，它是一条在国际航运中具有重要战略意义和经济意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。在世界上适于海运的人工运河中,这条运河使用国家之众，过往船只之多，货运量之大，使苏伊士运河名列前茅，同时也是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。

苏伊士运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的好望角，大大节省了航程距离、减小了远航风险。

2014年，埃及总统塞西宣布启动新苏伊士运河扩建项目。根据计划，将在苏伊士运河中段开凿一条72公里长的新运河，其中新挖航道35公里，拓宽和加深原航道37公里。根据埃及政府预计，新航道将使通行费收入从目前的每年约50亿美元增长至130亿美元，建成后船只等待时间从目前的11小时减少到3小时，每日通航船只可由目前的49艘提高到97艘。然而，2014、2015运河通行营业收入未见大幅度增长，分别为55亿美元和52亿美元。其中每年约有1800余艘中国籍商船通过苏伊士运河，缴纳通行费超过3亿美元。

苏伊士运河经济区总面积达到461平方公里，带动多个产业的发展，力争打造成世界级的贸易和物流中心。预计未来15年苏伊士运河经济区将新增就业100万人，新增居民200万人。

随着新苏伊士运河的正式开通，运河收入将进一步拉动对埃及的外汇来源及维持埃及外汇市场稳定。据埃及政府预计，到2023年新运河实现收入134亿美元。此外，新旧苏伊士运河将吸引更多的外国投资，有助于带来政治、经济的稳定。无论从哪方面看，苏伊士运河对埃及的都具有十分重要的政治意义和经济意义。