‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍由于特殊的地理位置，埃及在海运方面拥有独特的发展优势，在当前倡导大力吸引外国投资的背景下，埃及政府已经开始把港口建设项目提上日程。就在近期，埃及交通部长希沙姆·阿拉法特已经宣布将斥资200亿埃镑（约11亿美元）在红海、杜米亚特、亚历山大等地建设4个港口项目，并计划尽可能快的完成所有建设。

根据规划，埃及交通部计划在亚历山大港建设大型货运港口、木材码头和物流中心，并斥资25亿埃镑（约1.4亿美元）解决港口污染问题。同时，亚历山大地区还将新建数条高架路提升物流能力，并实现亚历山大港口与机场的海空联运。杜米亚特港方面将建设新货运码头、石化产品出口专用码头，实现杜米亚特港业务扩容和运力提升。 

红海地区则主要为萨法加港和努韦巴港货运码头建设项目，共耗资40亿埃镑（约2.2亿美元）。这两个项目的建设将进一步增强上埃及港口物流和仓储能力，减轻尼罗河三角洲物流网络的货运压力。同时，在上埃及地区生产的加工产品可直接通过这两个港口运抵约旦亚喀巴港，出口海湾国家市场。在交通部与设计公司达成一致后，项目将很快进入实施阶段。 

实际上，埃及的航运产业具有巨大的发展潜力，不仅仅只是沿海航运，埃及境内的河道也同样重要。据新思界《2017年埃及航运业发展现状》显示，埃及境内的尼罗河水深足以通航客货轮船，尤其是阿斯旺水坝与开罗之间的尼罗河流域航道宽而深，可以穿梭航行较大型客货轮和驳船拖轮，如果能进一步大规模投资开发航运，可以把不堪重负的公路和铁路货运量至少20%转移到尼罗河航道上来，与远洋贸易航线联通的尼罗河航运市场潜力巨大。 

新思界海外投资分析师表示，作为全球东—西向贸易集装箱枢纽的埃及港口正蒸蒸日上，许多港口将成为举世闻名的集装箱枢纽港。预计到2025年埃及全国港口货物吞吐量将达到2.44亿吨，甚至最大可以达到2.74亿吨。随着埃及进出口贸易和经济的不断发展，埃及航运企业遇到前所未有的再创业大发展机遇。 

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