电动汽车（简称EV）是指以车载动力电池为能源、以电机驱动车轮行驶的交通工具，是汽车产业电动化转型的核心产品。电动汽车按动力来源划分，主要可分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车三大类。电动汽车相比传统燃油车，具有能效高、运行成本低、动力响应快、驾乘体验安静平顺等显著优势。

从产业链角度来看，电动汽车上游主要包括动力电池（正极材料、负极材料、电解液、隔膜）、驱动电机（永磁体、硅钢片）、电控系统（功率半导体、控制芯片）等核心三电部件，以及车身结构件、底盘系统等配套部件。产业链中游为电动汽车的整车研发设计、冲压焊接、涂装总装及质量检测等生产制造环节。

根据新思界产业研究中心发布的《2026-2030年新西兰电动汽车市场投资环境及投资前景评估报告》显示，新西兰是大洋洲电动汽车需求增长最为突出的市场之一。2025年，新西兰纯电动汽车注册量为7706辆，插电式混合动力汽车注册量为6885辆。从需求端来看，消费者对低运行成本与环保出行的追求、清洁车辆标准等政策要求以及中国品牌高性价比电动车型的持续涌入，是电动汽车需求增长的核心驱动力。

从供给端来看，新西兰没有本土汽车制造产业，所有电动汽车均依赖进口满足。中国品牌正成为新西兰电动汽车市场供给格局变化中最活跃的力量。2025年，比亚迪Shark 6以1885辆的注册量位居新西兰电动车型销量前列，特斯拉Model Y以1286辆紧随其后。比亚迪Atto 3以555辆位列纯电车型第二。

中国汽车品牌正加速布局新西兰市场。比亚迪2025年多款车型进入畅销榜前列；吉利于4月重返，首推EX5纯电SUV；东风11月进入，推出三款纯电车型并配套长质保；Smart品牌3月重返，带来两款纯电SUV；零跑1月进入，首款车型为C10 SUV；上汽MG将智己LS6引入当地。此外，比亚迪正评估将海鸥引入新西兰，若落地有望大幅拉低电动汽车入门价格。中国品牌凭借高性价比、完善的质保和快速迭代的产品力，正积极塑造新西兰消费者对电动汽车的认知。

新思界新西兰市场分析师表示，中国作为全球最大的电动汽车生产国与出口国，拥有从上游动力电池到中游整车制造的完整产业链配套能力。中国汽车品牌在新西兰市场的布局正从单一产品出口转向品牌化、体系化的深度拓展。中国企业可把握新西兰电动汽车渗透率提升与消费升级带来的结构性机遇，积极拓展高端智能电动车型，深化本地化销售与服务网络建设，以更好地满足新西兰市场日益增长的电动汽车需求。