1984年，两国签署《中英避免双重征税和防止偷漏税协议》。1996年，两国签署《中英关于修订对所得及财产收益相互避免征税和防止漏税的协定的议定书》。2011年6月27日，中英两国政府签署了新的关于对所得和财产收益相互避免双重征税和防止偷漏税的协定。

英国公路总长度近39.5万公里，公路交通四通八达。高速公路和A级公路承担了公路运输量的65%，但收费高速公路仅占总里程的1%。除伯明翰北部M6约43公里高速收费外，其他均无收费。此外，A级公路约占总里程的12%。自20世纪80年代末以来，超过60%的英国货物是通过公路运输。据测算，从英国中心地区物流中心取货的卡车可以将货物在24小时内送往英国任何一个角落。截至2012年底，英国注册机动车辆3450万辆，新增247万辆。2014年11月，英国首相卡梅伦(David Camero

英国轨道交通发达，客货运输非常便利。全国铁路和伦敦地铁分别承担了铁路系统运输量的49%和44%，其余由轻轨承担。

1997年铁路部门完成私有化，现通车总里程为1.58万公里，电气化率为33.42%。2013年全年发送旅客15亿人次，日均411万人次;全年货物周转量215亿吨公里，日均5890.4万吨公里。许多人乘坐火车在英国各城市之间甚至大城市内部往来通行。通过欧洲之星和海峡隧道，英国铁路系统与欧洲大陆紧密相连。

英国拥有欧洲最大的航空交通系统，所有的航空公司和大多数机场均为私营企业。英国拥有世界上最繁忙的10大国际航线中的6条。2012年英国全部机场抵离旅客2.2亿人次，其中国际旅客为1.76亿人次，货物吞吐量230.2万吨。英国共有60多家民用机场，其中35个机场年客流量在10万人次以上。主要机场包括：伦敦希斯罗机场、盖特威克机场、曼彻斯特机场、伯明翰国际机场、格拉斯哥机场、爱丁堡机场、纽卡斯尔机场等。其中，希斯罗机场是英国最繁忙的机场，每年处理22%的英国航空运输量。同时，它也是

英国大小港口众多，其中100个为重要商业港口，52个港口年吞吐量在100万吨以上，年吞吐量1000万吨的港口有:格里姆斯比一因明翰、伦敦、蒂斯一哈特浦尔、福斯、米尔福德一黑文、南安普顿、路维普、萨伦沃、菲力克斯托、多佛等。海运承担了95%的对外贸易运输，从英国多数港口往欧洲主要海港如阿姆斯特丹、布鲁塞尔、巴黎、汉堡等的货物可一天到达，到马赛、法兰克福和米兰的可两天到达。内河航运共3200公里，其中620公里用于货运。泰晤士河是最繁忙的内陆水运河，其次为福斯河。通过发展航运金融和海事服务，英国保持了全球航运定价中心和管理中心地位。伦敦是国际海事组织、国际海运联合会等国际航运机构总部所在地。

电话通信：英国电话网络发达，固定电话普及率52.2%，移动电话覆盖率达到99.8%。移动电话用户达到每百人130.6部，移动数据业务用户占29%。英国电信资费低，英国电信公司(B下)等电信运营商提供多种通话套餐服务。

邮政通信：英国邮政网络发达，各城市和乡村邮局林立，邮寄物品非常便利。截至目前邮寄仍是英国人生活的重要组成部分。FedEx、UPS、DHL、TNT等快递公司在英国都有分支业务，在英国可以实现限时送达，到欧美可以实现一天送达，而到中国目前可以实现快速2天送达服务。

网络

英国电力总需求十分稳定，过去10年基本维持在4000亿度左右，位居世界第11位，欧洲第4位，相当于中国用电量的7%左右。2011年工业、商业和居民用电分别占27%,21%和30%。根据英国能源和气候变化部(DECC)预测，到2025年英国电力终端消费预计为2856万吨标准煤，仅比2011年消费量高5%。英国拥有完善的发电站、变电站网络和输电系统，目前装机容量为9000万千瓦，其中煤电、气电等化工能源占比约80%，电力供应能够满足国内工农业生产的基本需求。英国现有10座核电站，

英国政府于2010年发布《国家基础设施规划》(UK NationalInfrastructure Plan)，此后每年进行修订。2011年《国家基础设施规划》涉及交通、能源、通信、污水/垃圾处理、水务、防洪和智力资本共7个部门，计划未来5年内将对逾500个项目投资约2574亿英镑，其中70%拟吸引私人行业投资(包括外商投资)。

《国家基础设施规划2012年更新版》(NATIONALINFRASTRUCTURE PLAN：UPDATE 2012)阐述了英国基础设施基本情况、优先发