今年2月，新西兰运输部长西蒙·布里奇公布了一项电动汽车公共充电设备的发展指导文件，希望以此推动电动车相关设施的建设，让民众对使用电动汽车进行长距离旅行更有信心，以实现2021年新西兰电动车汽车达到6.4万辆的目标。

为把新西兰可再生能源优势发挥到最大，实现减少温室气体排放目标，新西兰政府于2016年决定出资推动电动汽车发展，并制定五年发展目标，希望把电动汽车在轻型汽车中的比例提高到2%。

运输部长布里奇在发布指导文件时说，文件的主要内容是确保投资者和地方管理机构在安装公共充电装置时使用快速充电技术，同时关注其他国家市场的变化，总结经验教训。此外，这份指导文件还包含对相关技术使用的推荐，包括现阶段主要电动汽车的充电装置规格、充电站运营的具体规范等。

在新西兰首都惠灵顿郊区哈特市一家现代艺术馆附近的停车位上，电动汽车车主可以使用几台公共充电设备给电动车充电。在此充电的电动汽车车主可以享受免费停车３小时。

为哈特市安装这几个充电设备的是一家成立不久的企业，专营电动汽车充电业务，在新西兰全国设立了40多个充电站。这家企业表示，短期目标是把充电站数量增加到100个，电动汽车现有的续航能力决定每60到70公里就需要设置充电站。同时，高科技专业充电站也能大大减少电动汽车充电时间。例如，不少车主在家中充电6小时的电量，在这家企业的充电站只需充电20分钟即可。

由于有新西兰政府文件的指导建议，电动汽车基础设施发展和数量增长较快。根据新思界产业研究中心发布的《2017-2022年新西兰电动汽车市场区域格局及目标定位分析报告》，2015年新西兰注册电动汽车数量约为500辆，而目前新西兰电动汽车数量已经超过2500辆。

新西兰政府推动不仅有助于实现环保目标，也意味着新商机的创新与发展。相关项目能吸引那些把环保出行作为时尚潮流的年轻人，如果政府推广电动汽车公共充电装置的措施能够得到有效落实，电动汽车共享项目前景将看好。