‍‍‍‍对于新西兰来说，大规模推动基础设施建设具有深远的意义。目前来看，新西兰大部分基础设施建设都始于一个世纪之前。现在很多基础设施相对薄弱且逐年老化，越来越难以承受新西兰经济发展和人口持续增加带来的压力。预计到2045年，新西兰会在现有基础上增加120万人口。在这个大形势下，加强基础设施建设势在必行。

据新思界《2017年新西兰投资环境政策分析》显示，早在2015年，新西兰国家党政府出台了“新西兰30年基建规划”。该规划包括145项具体措施，涵盖内容十分广泛，既阐述了对现实状况的深刻认识及应对策略，又提出了对新西兰社会经济前景的展望和分析，并就交通、电信、能源、水利等基础设施建设做出了一系列安排。同时，2017年的基建预算安排将体现出新西兰国家党政府推动该规划实施的决心和力度。 

自2008年以来，新西兰国家党政府投资兴建了一大批学校、医院、房屋、公路、铁路和高速宽带网络等。以公路建设为例，目前已经建成或正在施工的项目分布于奥克兰、怀卡托、丰盛湾、惠灵顿、基督城和但尼丁等地区。这些新公路不但惠及了成千上万的汽车驾驶者，而且对物流、旅游、出口等产业的成长起到了显著的促进作用。 

然而，从目前的建设经验来看，项目资金依然是新西兰政府有待于解决的棘手问题。就拿新西兰最大的城市奥克兰市来说，奥克兰市的基础设施建设在未来十年所需的金额约70亿新元，远远超过之前估计的40亿新元，而基础设施建设金额空缺的主要原因是人口的大幅流入。目前，新西兰奥克兰市政府已经正在考虑对奥克兰市内的道路收费，道路收费将包括对奥克兰市内的某些道路收取通行费或拥堵费。因为通过收取相关交通费用来弥补未来基础设施建设所需要的资金。 

事实上，目前奥克兰市政府承担了大约76亿新元的债务，几乎没有再借款的余地。借款规则规定债务收入比不能超过265％，而当前奥克兰市政府的借款水平是256％。除此以外，奥克兰市政府现在正在讨论奥克兰的其他融资方案，比如收入分享和道路收费。据悉，新西兰中央政府未来将组织多部门会议，其代表将来自交通局、交通部、奥克兰市政府等机构。除了研究奥克兰道路拥堵费的问题，会议还会将目光投向全国范围。 

新思界海外投资分析师表示，大规模建设资金的筹集表明新西兰政府决心要推进大规模基础设施建设计划，同时，这也印证了大规模基础设施建设对新西兰未来经济发展的重要性。

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