‍‍‍‍目前,全球有36.5万架通用飞机，其中美国拥有22万架左右，占据全球总量的60％以上，而中国的GDP和国土面积与美国相当，登记在册的通用航空飞机却仅为美国的0.8％左右。在此背景下，中国政府多次提出未来将大力发展通用航空产业的目标，同时也已经明确了中国通用航空发展的具体目标。计划到2020年，中国建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上。而这还仅仅是中国的国家层面发展规划，并不包括地方政府的发展目标。因此来说，中国的通用航空市场潜力巨大。

据新思界《2017年新西兰航空航天产业发展现状》显示，新西兰太平洋航空航天公司Pacific Aerospace Limited（PAL）位于新西兰汉密尔顿市，在全球通航飞机的研发、制造、销售和服务领域已经拥有60余年的历史。其生产的飞机以性能卓越、结构坚固、易于操作、易于保养、胜任多种用途广受航空业界美誉。 

早在2014年，在新西兰总理约翰·基和北京市市长王安顺的共同见证下，北京通用航空有限公司（以下简称“北京通航”）与新西兰太平洋航空航天公司签署了全面战略合作框架协议。同时，在合作协议签署的后的2016年，新西兰太平洋航空航天有限公司（Pacific Aerospace Ltd）又与北京通用航空有限公司达成一笔总额1300万美元的合作协议，北京通航向太平洋航空订购5架P-750XSTOL型短距起降多用途飞机，用于中国国家体育总局飞行学校的专业跳伞训练和比赛。 

新思界海外投资分析师表示，从某种角度上说，新西兰太平洋航空航天公司公司非常重视中国迅猛扩张的通用飞机市场，并将部分飞机组装工作放在中国进行。作为全球第二大经济体，中国未来存在巨大潜在市场。而此次购买的由新西兰太平洋航空航天生产的P-750XSTOL机型安全可靠，其出色的短距起降性能尤为突出。P-750XSTOL拥有世界同级别飞机中最优秀的超短距离起降性能，最短起飞距离仅为32米，最短降落距离为50米。同时，其客货运能力也令人印象深刻，满载重量为1905公斤，甚至超过机身1497公斤自重。

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